國產石墨烯涂料發力，終結高端防腐市場無“國貨”局面
國產石墨烯涂料發力，終結高端防腐市場無“國貨”局面
一桶能夠抵御海洋重腐蝕的高端重防腐涂料，從原料配方到規模化生產，需要良好的工藝生產線以及各個方面的協同合作。當某一產業鏈條出現變化的時候，會導致整個產業發生連鎖反應。
當阿克蘇諾貝爾、宣偉、關西涂料這些國際涂料巨頭宣布涂料系類產品全面漲價開始，我國在重防腐涂料領域的進口成本就逐漸升高。種種跡象表明，自2018年以來，這種由原材料漲價引發的全球性涂料漲價的勢頭還在持續，并且沒有減弱的態勢。中國重防腐領域為何如此依賴進口，國內品牌的出路又在哪里呢？
跨界者入局撼動市場格局
根據國家統計局統計顯示，我國我國涂料行業總產值年均增長底線在6.5%左右，到2020年，中國涂料行業總產值預計增長至5600億人民幣左右，總產量預計增長至2200萬噸左右。目前中國防腐涂料的市場規模已經僅次于建筑涂料位居第二位。
雖然我國擁有如此龐大的市場經濟體量，但是難掩國內涂料市場被國外巨頭壟斷的尷尬局面。據了解，國外涂料巨頭占據了我國涂料市場的80%以上份額，以船舶和海洋工程的重防腐涂為例，阿克蘇諾貝爾、PPG、海虹老人、佐敦、日本中涂、日本關西等國外企業均瓜分了80%以上的市場份額。可以說，國外企業在船只涂料、集裝箱涂料、海上設備及海洋港口設備的重防腐涂料市場上，建立了一個根本上不屬于中國的中國商場。
長期被國外涂料巨頭把握重防腐涂料的關鍵資源，就像獵物一樣隨時被扼住咽喉。中國重防腐市場為何屢屢被“掐脖子”，防腐涂料市場的壟斷讓中國涂料企業在重防腐技術上的困境浮出水面，重防腐行業的從業者們知道，中國在高端重防腐上缺乏自主創新能力，被國外長期壟斷市場，是一顆定時炸彈。
由于中國涂料行業的壟斷需要及時打破，一批不服輸的中國高科技企業開始涉足防腐涂料這一領域，以石墨烯應用領域的巨頭，珠海聚碳復合材料有限公司為例，他們作為石墨烯新材料研發企業，同時也是防腐領域的跨界者，將發展石墨烯重防腐涂料作為發展戰略之一，希望用自身在石墨烯領域的核心技術，將石墨烯與重防腐涂料相結合，達到能與國外涂料巨頭分庭抗禮，讓國內企業重新占據市場主導地位。
石墨烯與重防腐涂料的結合沖擊國外巨頭的壟斷格局
石墨烯作為一種新型納米材料，具有良好的防腐性、導電性以及高強度、超輕薄、超大比表面積等特性。這些強大的物理屬性，能夠很好的改善防腐涂料的防腐效果，減低防腐涂料生產成本，促使石墨烯成為驅動涂料行業技術創新的重要原材料。
經過多家涂料權威機構的專業檢測，石墨烯能夠延長腐蝕發生的時間與侵蝕物質的侵入路徑，提高涂料的附著力與涂層保護膜質量，在柔韌性測試、抗沖擊測試以及最重要的耐腐蝕測試中都展現了優異特性，石墨烯無疑是目前最理想的能夠應用在重防腐涂料上的材料。石墨烯在重防腐涂料成功應用，將大大降低腐蝕造成的經濟損失。
在之前發布的《2018石墨烯技術專利分析報告中》顯示，在石墨烯技術專利數量方面，我國處于技術原創國首位，其專利受理數量大幅領先于其他國家和地區，躍居世界首位，占據了全球66.5%的份額。這主要受益于中國政府在石墨烯產業化前夕的大力支持，諸多專項計劃極大推動了中國在石墨烯技術領域的研發速度，同時也給中國重防腐涂料格局的改變帶去了契機。
在重防腐領域，石墨烯被視為當之無愧的“救星”，但是這么多年來，石墨烯重防腐涂料這一重大課題始終未能攻破。不過希望之火正在被點亮，石墨烯防腐涂料的關鍵核心技術正在被逐個擊破。國內的石墨烯防腐涂料已經漸漸成熟，相關技術研究和實際應用不斷落地，石墨烯防腐涂料不斷走進社會以及各大企業的視野中。在國內市場的嚴峻考驗下，國內石墨烯企業與國內涂料廠商展開了默契的技術研發以及配套的生產活動。
今年上半年，石墨烯應用行業的龍頭企業，珠海聚碳復合材料有限公司與國內最大的涂裝方案提供商之一的江門嘉寶莉化工集團股份有限公司就石墨烯防腐底漆項目達成合作。相信未來中國重防腐領域能夠迎頭趕上，拿回屬于中國重防腐企業的市場份額，在國際市場上能夠與其他高端品牌對抗。
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石墨烯應用巨頭突破陰極保護技術難題
根據全球石墨烯戰略研究院預測，2018年中國石墨烯防腐涂料市場將達到5億元，2020年我國石墨烯重防腐涂料在工業防腐涂料中的滲透率將會超過1%，達到30億。到2022年中國石墨烯防腐涂料市場將達到48億元，石墨烯重防腐涂料有望助力國產重防腐涂料邁向國際高端市場。
為了解決石墨烯重防腐涂料應用中的關鍵技術難題，珠海聚碳復合材料有限公司憑借多年對石墨烯的深耕研究，以及多項石墨烯專利技術，通過不斷的技術突破和數千次的實驗研發，推出了石墨烯油性和水性系列重防腐涂料，重點突破了石墨烯對于金屬表面的陰極保護的技術難題，創造性地解決了重防腐涂料在海洋復雜腐蝕環境下壽命短、耐候性差的核心問題。
聚碳復合材料有限公司董事長陳小剛指出：“石墨烯重防腐涂料與傳統重防腐涂料相比，除了在防腐效果上有顯著提升，在環境保護以及低成本量產上也有傳統防腐涂料無法比擬的優勢”。聚碳所生產研發的石墨烯重防腐涂料在GB/T1771-2007和GB/T 1766-2008的測試標準下，突破了傳統環氧富鋅800-1000小時的耐鹽霧極限，耐鹽霧時間達到3600小時（根據測試數據得知，采用石墨烯防腐底漆、中漆和面漆構成的復合涂層的耐鹽霧時間能夠超過9000小時），并且關鍵工藝配方具有自主知識產權，掌握核心技術的同時，實現了石墨烯重防腐涂料的低成本穩定量。
石墨烯重防腐涂料的推出，在社會上引起了一大批關注，其中不乏石油化工業的巨頭，中石油、中石化以及中海油的關注。在與這些石油化工業巨頭的深入溝通洽談中，中海油確定試涂聚碳研發的石墨烯防腐涂料，石墨烯防腐涂料將率先在其中海油珠海天然氣發電有限公司的大型鋼結構進行涂裝應用。
陳小剛表示：“作為石墨烯行業的一員，我們迫切希望石墨烯技術能夠應用在海洋腐蝕上，我們希望通過所掌握的石墨烯重防腐技術，為國家重大海洋基礎設施的安全服役保駕護航，挽回國家經濟在腐蝕上的損失。這次能夠與中海油順利進行合作，意味著石墨烯新型防腐涂料的防腐效果得到了的認可，聚碳有能力有實力改寫現有的重防腐涂料市場，在接下來的防腐涂料布局中，我們將更有信心迎接挑戰”。
隨著“一帶一路”以及發展海洋強國的國際戰略布局不斷推進，中國發展的戰略重心進一步向海上傾斜，國家戰略利益向海上方向迅速拓展，海洋方向面臨的戰略形勢正在發生復雜而深刻的變化，海洋設備的防腐也面臨新的挑戰，石墨烯重防腐技術對國家經濟建設以及藍色產業的發展中將越來越具有戰略意義。在未來會有更加綠色環保的防腐涂料被研發出來，技術會不斷的更新突破。為了推進海洋藍色產業的發展，中國企業要不斷開拓創新，讓創新的腳步跟上發展的步伐，在保護海洋工程、進行海洋資源索取的同時，不要忘記保護這一片美麗的海洋。
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